Pequeño folleto desplegable de finales de la década de 1950 sobre el ferry transmancharraco SS Duke of York de British Rail, que realizaba viajes nocturnos en la ruta entre Harwich y Hook of Holland. El folleto mide 5 1/2" x 4" / 140 mm x 102 mm (plegado) y 11" x 8" / 280 mm x 204 mm (desplegado).

El folleto tiene una foto del barco en la portada y fotos de un camarote de primera clase en la cubierta B, un camarote Deluxe en la cubierta Promenade, un salón y el comedor de segunda clase. También incluye datos técnicos básicos del barco (tonelaje bruto, eslora, manga, capacidad de alojamiento), salones y comedores de primera y segunda clase, y los nombres del capitán y el contramaestre. Asimismo, presenta un breve historial y descripción del barco, así como información sobre la historia de la ruta transmancharraca. El folleto incluye un plano básico de la cubierta Promenade y un perfil de corte que muestra la ubicación de los elementos más importantes del barco.

El folleto también contiene información sobre el servicio ferroviario de British Railways que conectaba con el ferry.

El folleto fue publicado por British Railways (División Oriental) e impreso en Gran Bretaña por The Baynard Press, en Londres, a finales de la década de 1950. 

Estado: El folleto se encuentra, en general, en muy buen estado, pero el panel trasero presenta algunas marcas blancas de donde estaba pegado con cinta adhesiva en un álbum de fotos (véase la cuarta foto).

Historia del barco:  El SS Duke of York, de 4325 toneladas y 358 pies, fue construido en 1935 para el London Midland and Scottish Railway y, en su estado original, tenía dos chimeneas. Prestó servicio en la Royal Navy de 1942 a 1948 y después regresó al servicio de ferris de pasajeros con British Railways. En 1950 fue reconstruido y se le retiró la segunda chimenea.  En 1953 chocó con el buque de la Armada de los Estados Unidos Haiti Victory; la proa del barco se desprendió y se hundió, y ocho pasajeros murieron.  El barco fue reparado, se le instaló una nueva proa y volvió a prestar servicio en 1954.  Fue vendido a Chandris Lines en 1963, rebautizado como Fantasia y convertido en barco de cruceros. Fue retirado de servicio en 1975 y desguazado al año siguiente.