Folleto a todo color de 22 páginas de los cruceros por el Mediterráneo de 1976 a bordo de cinco barcos de propiedad italiana: los barcos de Costa Line Enrico C, Andrea C y Federico C, y los barcos de Lauro Lines Angelina Lauro y Achille Lauro.

Los cruceros viajaron a Italia, Egipto, Líbano, Israel, Turquía, Yugoslavia, Grecia y las islas griegas, España, Islas Canarias, Marruecos, Portugal y Túnez.

El folleto incluye fotografías y breves descripciones de los 5 barcos, fechas de navegación, itinerarios diarios y descripciones de los puertos de escala para todos los cruceros, tarifas de las habitaciones e información general (nota: el folleto no muestra planos de cubierta).

El folleto está en muy buen estado. La portada y la contraportada tienen una ligera arruga, pero las páginas interiores están en excelente estado (ver fotos).

El Enrico C, de 16.500 toneladas y capacidad para 750 pasajeros, se construyó en 1951 con el nombre de Provence y navegó con SGTM hasta su venta a Costa en 1965. En 1994, se vendió a Starlauro (posteriormente MSC Cruceros) y se renombró Symphony. El barco navegó con el nombre de Aegean Spirit para Golden Sun Cruises entre 2000 y 2001, antes de ser vendido como desguace.

El Andrea C, de 8.600 toneladas y capacidad para 400 pasajeros, fue construido en 1942 como carguero de la Segunda Guerra Mundial, el Ocean Virtue, y vendido a Costa en 1946, para luego convertirse en barco de pasajeros en 1948. El barco navegó con Costa hasta 1981, cuando fue desguazado.

El Federico C, de 20.000 toneladas y capacidad para 700 pasajeros, navegó para Costa entre 1958 y 1983, cuando fue vendido a Premier Cruise Line y posteriormente a Dolphin Cruise Lines. En 1983, pasó a llamarse StarShip Royale y en 1988 SeaBreeze, y operó hasta el año 2000, cuando se hundió.

El Angelina, de 24.000 toneladas y capacidad para 800 pasajeros, operó originalmente como el Oranje para la Nederland Line entre 1938 y 1964, cuando fue vendido a Laura Lines, reconstruido y rebautizado como Angelina Lauro. En 1977, el barco fue fletado a Costa Line por tres años y rebautizado como Angelina. El barco se incendió en 1979 durante un crucero y se declaró pérdida total.

El Achille Lauro, de 24.000 toneladas y 800 pasajeros, fue construido en 1947 como el Willem Ruys para la Royal Rotterdam Lloyd Line y navegó con ellos hasta 1965, cuando fue adquirido por Lauro Lines, reconstruido y renombrado Achille Lauro (recibió el nombre del propietario de Lauro Lines) y navegó con ellos hasta 1994, cuando se hundió frente a la costa de Somalia después de incendiarse. El barco estuvo plagado de problemas y accidentes a lo largo de su carrera: una colisión con su barco gemelo Oranje en 1953 y una colisión con el carguero Youseff en 1975, importantes incendios a bordo en 1965, 1981 y 1994. El barco es mejor conocido por su secuestro de 3 días en 1985 que capturó la atención mundial y resultó en la muerte de un pasajero a manos de los secuestradores.