Folleto vintage de 1960 de 8 paneles y 14 páginas a todo color con planos de cubierta para los cruceros de 13 días de la temporada de 1960 desde Nueva York y Port Everglades al Caribe y Sudamérica a bordo de los barcos gemelos de Grace Line con bandera estadounidense, SS Santa Rosa y SS Santa Paula. 

Las páginas del folleto se despliegan hasta alcanzar un gran tamaño de 9" x 16" por página (813 mm x 470 mm). El folleto se imprimió en EE. UU. en abril de 1960.

El folleto incluye descripciones e ilustraciones artísticas de los interiores y exteriores de los barcos, así como de los salones públicos y camarotes (incluido el Caribbean Lounge, Club Tropicana, la sala de juegos para niños, el comedor, la cubierta La Playa, el Techo Bar, la zona de juegos, el buffet y la suite Balcon).  También incluye descripciones y fotos de los puertos de escala y del crucero.

El folleto incluye planos de cubierta grandes y detallados (cubierta La Playa, cubierta de sol, cubierta de paseo, cubierta A y cubierta B) y planos detallados de camarotes para los 8 tipos diferentes de camarotes y suites. 

Estado: el folleto está en excelente estado (ver fotos).

Historia de los barcos: Los barcos gemelos SS Santa Rosa y SS Santa Paula, con bandera estadounidense, de 584 pies y 15.371 toneladas, se construyeron en EE. UU. en 1958 y transportaban 300 pasajeros. Grace Lines se fusionó con Prudential en 1969 para formar Prudential-Grace Lines, y posteriormente ambos barcos fueron retirados de servicio en 1971.

El Santa Paula se vendió en 1972 a Ocean Sun Line y permaneció retirado de servicio hasta 1976, cuando se vendió a Marriott y a un consorcio de empresas kuwaitíes para ser convertido en un barco hotel y fue rebautizado como "Kuwait Marriott Hotel". El barco abrió como hotel en 1980. En 1989 fue rebautizado como "Ramada Al Salam Hotel". El barco fue bombardeado e incendió, resultando en una pérdida total durante la guerra iraquí-kuwaití de 1991.  Fue desguazado en 2002.

El Santa Rosa permaneció retirado de servicio hasta 1989, cuando se vendió a Coral Cruise Lines y fue rebautizado como Pacific Sun y luego Diamond Island. Se vendió de nuevo el mismo año a Lelakis Group (propietario de Regency Cruises) y fue reconstruido extensamente (con un aumento del tonelaje bruto de 15.371 a 26.431 y una capacidad de 1100 pasajeros).  Volvió a entrar en servicio por primera vez en 20 años en 1991 como Regent Rainbow. Cuando Regency se declaró en quiebra en 1995, se vendió a Louis Cruises y fue rebautizado como Emerald.  El barco navegó hasta 2010, cuando fue retirado de servicio y luego vendido para desguace en 2012.