Folleto de 14 páginas a todo color y 8 paneles de 1960 con planos de cubierta para los cruceros de 13 días de la temporada de 1960 desde Nueva York y Port Everglades al Caribe y Sudamérica a bordo de los buques gemelos registrados en EE. UU. de Grace Line, el SS Santa Rosa y el SS Santa Paula.

Las páginas del folleto se despliegan a un tamaño grande de 9" x 16" por página (813 mm x 470 mm). El folleto se imprimió en los EE. UU. en abril de 1960.

El folleto tiene descripciones y representaciones artísticas de los interiores y exteriores de los barcos y de los salones y camarotes (incluidos el Caribbean Lounge, el Club Tropicana, la Sala de Juegos para Niños, el Comedor, la cubierta La Playa, el Techo Bar, la Zona de Juegos, el Buffet y la Suite Balcon). También tiene descripciones y fotos de los puertos de escala y del crucero.

El folleto contiene planos de cubierta detallados (Cubierta La Playa, Cubierta Solárium, Cubierta Paseo, Cubierta A, Cubierta B) y planos detallados de los camarotes para los 8 tipos diferentes de camarotes y suites.

Estado: el folleto está en excelentes condiciones (ver fotos).

Historia del barco: Los buques gemelos SS Santa Rosa y SS Santa Paula, registrados en EE. UU., de 584 pies y 15,371 toneladas, fueron construidos en EE. UU. en 1958 y transportaban 300 pasajeros. Grace Lines se fusionó con Prudential en 1969 formando Prudential-Grace Lines, y luego ambos barcos fueron desarmados en 1971.

El Santa Paula fue vendido en 1972 a Ocean Sun Line y permaneció desarmado hasta 1976 cuando fue vendido a Marriott y un consorcio de compañías kuwaitíes para ser convertido en un hotel flotante y fue renombrado "Kuwait Marriott Hotel". El barco abrió como hotel en 1980. En 1989 fue renombrado "Ramada Al Salam Hotel". El barco fue bombardeado e incendiado, lo que resultó en una pérdida total durante la guerra Irak-Kuwait de 1991. Fue desguazado en 2002.

El Santa Rosa permaneció desarmado hasta 1989 cuando fue vendido a Coral Cruise Lines y renombrado Pacific Sun y luego Diamond Island. Fue vendido nuevamente el mismo año a Lelakis Group (propietario de Regency Cruises) y ampliamente reconstruido (con un aumento del tonelaje bruto de 15,371 a 26,431 y una capacidad de 1100 pasajeros). Entró en servicio nuevamente por primera vez en 20 años en 1991 como Regent Rainbow. Cuando Regency quebró en 1995, fue vendido a Louis Cruises y renombrado Emerald. El barco navegó hasta 2010 cuando fue desarmado, y luego vendido para desguace en 2012.