Folleto de 8 páginas para la temporada otoño/invierno/primavera 1970-71 "Cruceros All Star al Mediterráneo operados por Simmons All Star Cruises a bordo de los barcos de la línea italiana SS Michelangelo, SS Raffaello, SS Leonardo Da Vinci y SS Cristoforo Colombo.

Los paquetes turísticos de crucero/tierra tenían una duración de 19 a 45 días y se ofrecían 62 salidas a bordo de los barcos.

El folleto incluye fotos de los exteriores de los barcos Raffaelo/Michelangelo, Leonardo Da Vinci, Cristoforo Colombo y el SS Ausonia de Adriaticica Line. La contraportada incluye pequeñas fotos en blanco y negro de un camarote de primera clase del Michelangelo y del comedor de primera clase del Raffaelo.

El folleto incluye breves descripciones de los barcos y describe los paquetes de cruceros y excursiones terrestres. Indica las fechas de salida y los itinerarios de los diferentes paquetes, con descripciones diarias. También incluye las tarifas de las habitaciones en Camarote y Primera Clase.

Estado: El folleto se almacenó doblado, por lo que presenta dos pliegues horizontales a lo ancho. Presenta un desgarro de 6 mm en la base de uno de los pliegues y un ligero desgaste alrededor de las grapas (ver fotos).

Historia del barco: Los barcos gemelos Raffaello y Michelangelo, de 45.900 toneladas, se construyeron en 1965 y se retiraron de servicio en 1975 cuando el gobierno italiano puso fin a los subsidios.

El Raffaello fue vendido a Irán en 1976 y sirvió como cuartel flotante en Bushehr hasta 1983, cuando fue alcanzado por un misil durante la guerra entre Irán e Irak y se hundió parcialmente.

El Michelangelo fue vendido a Irán en 1977 y sirvió como cuartel flotante en Bandar Abbas hasta que fue desguazado en 1991.

El Leonardo Da Vinci, de 33.300 toneladas, se construyó en 1960 y navegó hasta 1978, cuando fue puesto en amarre. El barco se incendió y zozobró en 1980, siendo desguazado dos años después.

El Cristoforo Colombo, de 29.191 toneladas (buque gemelo del desafortunado Andrea Doria), fue construido en 1953 y operó con Italian Line hasta 1977, cuando fue vendido al gobierno de Venezuela para su uso como buque de alojamiento. Fue desguazado en 1983.