Folleto informativo y de tarifas de 4 páginas y 6 páginas, de 1961, para los viajes en barcos de carga de pasajeros del Servicio del Lejano Oriente desde Europa a Asia a bordo de los seis barcos de carga de pasajeros de 9.000 toneladas de North German Lloyd y Hamburg-American Line: ms Schwabenstein (NGL), ms Hamburg (HAL), ms Hessenstein (NGL), ms Frankfurt (HAL), ms Bayernstein (NGL) y ms Hannover (HAL).

Los viajes comenzaron en Alemania con escalas en los Países Bajos, el Reino Unido e Italia, antes de transitar por el Canal de Suez, el Mar Rojo y el Océano Índico. Entre los puertos asiáticos que escalaron se encontraban Penang, Singapur, Manila, Hong Kong, puertos japoneses y Colombo.

El folleto fue impreso en Alemania Occidental en julio de 1961.

El folleto contiene tarifas de habitaciones para pasajeros e información para viajar a bordo de seis buques de carga de pasajeros que acomodaron a 86 pasajeros en habitaciones exteriores de primera clase.

• Southampton y Colombo, estrecho de Singapur, Miri, Manila, Hong Kong, Yokohama y Kobe
• Europa y Adén/Dijibouti
• Adén/Dijibouti y Japón

El folleto también contiene tarifas de habitaciones para los barcos de carga más pequeños que transportan 12 pasajeros o menos, y tiene una página de información general para pasajeros y una lista de agencias de venta de billetes.

Estado: El folleto está en excelentes condiciones con un pequeño pliegue en la esquina inferior derecha de la página 3 (ver fotos).

Historia del barco: Este transatlántico de 538 pies de largo con capacidad para 9.000 pasajeros y carga se construyó entre 1953 y 1954 y tenía capacidad para 86 pasajeros.

Los seis barcos fueron vendidos por NGL y HAL en 1967 a United Overseas Export Lines en Monrovia para servicio en Asia y fueron renombrados Oriental Ruler (Schwabenstein), Oriental Musician (Hessenstein), Oriental Lady (Bayernstein), Oriental Warrior (Hamburgo), Oriental Hero (Frankfurt) y Oriental Inventor (Hannover).

El Oriental Warrior (Hamburgo) se incendió tras una explosión en la sala de máquinas y se hundió en 1972. Los otros cinco barcos fueron desguazados en 1979.