Folleto de 9 paneles y dos caras de diciembre de 1951 para los cruceros turísticos de 14 días a Panamá y la Zona del Canal desde la ciudad de Nueva York a bordo de los barcos SS Cristobal, SS Ancon y SS Panama de Panama Line.

El folleto incluye una foto del exterior del SS Ancon, así como fotos y descripciones de las áreas de recreación de las cubiertas Sun y Sports, el salón principal, el salón de cócteles, las áreas de dormitorio y sala de estar de los camarotes-dormitorio, la cubierta Promenade y la piscina exterior de azulejos. También incluye una foto del comedor con fotos de la carta de vinos y un pequeño menú de cena, y una descripción de la experiencia gastronómica.

Contiene planos detallados de cubierta, tarifas de habitaciones, horarios de navegación (del 5 de diciembre de 1951 al 26 de noviembre de 1952), una descripción de un recorrido interior de 4 días, una descripción de Panamá e información general para los pasajeros.

Estado: El folleto tiene un nombre escrito en el frente, pero por lo demás está en excelentes condiciones (ver fotos).

Historia del barco: Los tres buques gemelos idénticos de carga y pasajeros, el SS Ancón, el SS Cristóbal y el SS Panamá, de 14 150 toneladas y 149 metros de capacidad, se construyeron en 1939 para la Panama Railroad Company (conocida como Panama Line) en su ruta de la ciudad de Nueva York a Cristóbal, en la Zona del Canal de Panamá. Los barcos transportaron 202 pasajeros y 6000 toneladas de carga, y contaban con una tripulación de 124 personas.

El SS Ancon se hizo famoso durante la Segunda Guerra Mundial como el buque de mando de comunicaciones de la Armada de los Estados Unidos , el USS Ancon (AGC-4). Sirvió como buque insignia de las fuerzas de asalto del Día D que asaltaron la playa de Omaha en Normandía, Francia. Recibió ocho medallas, incluyendo cinco estrellas de batalla, por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Tras la Segunda Guerra Mundial, regresó al servicio de Panama Line y navegó hasta 1961, cuando fue transferido a la Academia Marítima de Maine para su uso como buque escuela y renombrado como State of Maine . Fue desguazado en 1973.

El SS Panama sirvió como buque de transporte de tropas estadounidense USAT James Parker durante la Segunda Guerra Mundial y regresó al servicio de pasajeros en 1946. Panama Line lo vendió a American President Lines en 1957 y fue rebautizado como SS President Hoover. En 1965 fue vendido a Chandris y rebautizado como Regina, y en 1973 pasó a llamarse Regina Prima. El barco fue desguazado en 1985.

El SS Cristóbal estuvo toda su vida con Panama Line, con la excepción de cinco años como buque de transporte de tropas estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. El barco operó la ruta de Nueva York a Panamá hasta 1961, cuando se cambió a la de Nueva Orleans a Panamá. El barco sufrió problemas hasta 1981, cuando fue desguazado.