Folleto antiguo de ocho paneles y dos caras de la primavera de 1934 (abril, mayo, junio). Cruceros y servicios por la Costa Dorada de California desde Nueva York y Nueva Orleans a Panamá, la Zona del Canal, Jamaica y La Habana a bordo de los cargueros "Great White Fleet" del United Fruit Company Steamship Service.

El folleto mide 9" x 4" (229 mm x 102 mm) y se despliega a un tamaño de 18" x 16" (457 mm x 406 mm).

El folleto describe la experiencia de crucero a bordo de los barcos e incluye horarios e itinerarios de navegación, descripciones y tarifas para los diversos cruceros, de entre 15 y 20 días de duración. También incluye una página completa con la ilustración de un camarote que describe sus comodidades. La portada muestra una foto de uno de los barcos de la línea.

Los puertos de escala incluían La Habana, Jamaica, Panamá y la Zona del Canal. La línea también ofrecía servicios intercosteros con paradas en Nueva York, Nueva Orleans, Los Ángeles y San Francisco.

Estado: El folleto está en excelentes condiciones. Presenta una pequeña rotura de 3 mm en una de las costuras del pliegue (ver fotos).

Historia del barco: Los principales buques de carga de pasajeros utilizados por la "Gran Flota Blanca" en 1934 fueron seis buques gemelos construidos entre 1931 y 1933: el SS Antigua, el SS Talamanca, el SS Petén (posteriormente rebautizado como SS Jamaica), el SS Chiriquí, el SS Quiriguá y el SS Veraqua. Los barcos, de 135 metros de eslora y 6982 toneladas, transportaban 113 pasajeros y tenían una capacidad de carga refrigerada de 240 070 toneladas (principalmente plátanos). Operaron con la United Fruit hasta finales de la década de 1950, cuando fueron vendidos a diversos armadores. Fueron desguazados entre 1964 y 1971.

El término "república bananera" se acuñó para describir la cuestionable forma de operar de United Fruit en Latinoamérica. La empresa cambió su nombre a United Brands en 1970 tras fusionarse con AMK, y cambió su nombre a Chiquita en 1984.