- Sku: PUNC5774S
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- Type: Artículos de recuerdo de cruceros
Menú de la cena de despedida de la Gran Flota Blanca de United Fruit TES Talamanca 1952
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Menú vintage de principios de la década de 1950 de la United Fruit Steamship Company T.E.S. Talamanca "Diner Adieu" (Cena de despedida) del domingo 10 de agosto de 1952. La portada tiene el logotipo de United Fruit Co., gaviotas plateadas y 'Great White Fleet'.
La primera página del menú enumera los nombres del capitán (Capitán George B. Foster) y los oficiales de la tripulación del barco.
Los platos principales de la comida incluyeron bacalao negro escalfado con salsa Nonpareil, filete mignon a la parrilla con salsa de champiñones, crepes Susette au Rum y pollo asado relleno de codorniz con demi-glace. El postre fue sundae de plátano y nueces (acorde, ya que el barco transportaba plátanos), y pastelería francesa.
Estado: El menú está en muy buen estado. La portada tiene un pequeño número escrito en la esquina superior derecha con lápiz (ver fotos).
La cubierta del menú está hecha de cartulina blanca y la portada tiene un efecto de borde "ondulado". Las páginas interiores del menú son de papel grueso de buena calidad, y están unidas a la cubierta con cordón plateado con una borla plateada en el extremo. El menú mide 6 1/4" x 4 1/4" (159mm x 108mm).
Historia del barco de crucero: El Talamanca fue uno de 6 barcos gemelos de pasajeros y carga que fueron construidos para United Fruit entre 1931-1933: ss Antigua, ss Talamanca, ss Peten (más tarde renombrado ss Jamaica), ss Chiriqui, ss Quirigua y ss Veraqua. Los barcos de propiedad y registro estadounidense, de 447 pies de largo y 6,982 toneladas, transportaban 113 pasajeros y tenían una capacidad de carga refrigerada de 240,070 toneladas (principalmente plátanos).
Los 6 barcos de la "Gran Flota Blanca" operaron con United Fruit en su comercio de plátanos desde EE. UU. hasta Panamá hasta finales de la década de 1950, cuando los barcos fueron vendidos a varios propietarios. El Talamanca fue transferido a Elders and Fyffes y renombrado ss Sulaco. Fue desguazado en 1964. Los otros 5 barcos gemelos fueron desguazados durante el período de 1964 a 1971.
El término "república bananera" fue acuñado para describir el cuestionable método de operación de United Fruit en América Latina. La compañía cambió su nombre a United Brands en 1970 después de fusionarse con AMK, y cambió su nombre a Chiquita en 1984.
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