Brochure de 17 pages pour la croisière de printemps extraordinaire de 70 jours en Méditerranée, au départ de La Nouvelle-Orléans à bord du luxueux ms Stella Polaris de la Swedish Clipper Line et à destination de Londres, en Angleterre, le 8 juin 1952. La brochure mesure 11" x 8,5" (279 mm x 216 mm) et a été imprimée aux États-Unis en 1951.

Les pays et lieux visités lors de la croisière comprenaient Cuba, les îles Vierges, Madère, le Maroc, Gibraltar, l'Algérie, Malte, l'Égypte, le Liban, Chypre, les îles grecques, la Turquie, la Grèce, la Crète, Corfou, la Yougoslavie, l'Italie, la Sicile, la Corse, la Riviera, l'Espagne, le Portugal, la France et l'Angleterre.

La brochure contient une description du navire et de ses équipements, une photo de l'extérieur du navire et de petites photos en noir et blanc du salon panoramique et de la salle de danse du café-véranda.

La brochure contient l'itinéraire et le programme de navigation jour par jour, des descriptions détaillées et de nombreuses photos en noir et blanc des ports d'escale, des informations générales pour les passagers et les tarifs des cabines de croisière.

État : La brochure est en excellent état. Elle présente de très légères traces d'usure sur le côté gauche de la couverture arrière (voir photos).

Histoire du navire : Le Stella Polaris, un paquebot de 5 200 tonnes et de 126 mètres de long, effectua son voyage inaugural en 1927 pour la compagnie norvégienne Bergen Line. Conçu comme un luxueux navire de croisière, il arborait un profil distinctif de yacht, avec une proue de clipper, un beaupré, une poupe en forme de contre-étrave, des ponts en teck et un intérieur luxueux, composé de six ponts passagers, orné de boiseries et d’un mobilier haut de gamme.

Après l'occupation de la Norvège par l'Allemagne lors de la Seconde Guerre mondiale, le navire servit de caserne à l'armée allemande de 1940 à 1945. Il reprit ses croisières en 1946, après la guerre.

La compagnie suédoise Clipper Line, nouvellement créée, acquit le navire en 1951 et le rénova, y ajoutant une piscine et la climatisation, tout en réduisant sa capacité d'accueil de 200 à 165 passagers (avec un équipage de 130 personnes). Le navire navigua pour Clipper jusqu'en 1969, date à laquelle il fut vendu à des armateurs japonais et transformé en hôtel flottant sous le nom de Floating Hotel Scandinavia. En 2006, il fut vendu à des armateurs suédois pour être exploité comme hôtel flottant en Suède, mais coula lors de son remorquage vers ce pays.