Brochure couleur de 22 pages pour les croisières méditerranéennes de 1976 à bord de 5 navires appartenant à des compagnies italiennes : les navires Enrico C, Andrea C et Federico C de la Costa Line, et les navires Angelina Lauro et Achille Lauro de la Lauro Line.

Les croisières ont fait escale en Italie, en Égypte, au Liban, en Israël, en Turquie, en Yougoslavie, en Grèce et dans les îles grecques, en Espagne, aux îles Canaries, au Maroc, au Portugal et en Tunisie.

La brochure comprend des photos et de brèves descriptions des 5 navires, les dates de départ, les itinéraires jour par jour et la description des ports d'escale pour toutes les croisières, les tarifs des chambres et des informations générales (remarque : la brochure ne présente pas les plans des ponts).

La brochure est en très bon état. Les couvertures avant et arrière présentent une légère pliure, mais les pages intérieures sont en excellent état (voir photos).

L'Enrico C, un paquebot de 16 500 tonnes pouvant accueillir 750 passagers, a été construit en 1951 sous le nom de Provence et a navigué pour la compagnie SGTM jusqu'à son rachat par Costa en 1965. En 1994, il a été vendu à Starlauro (devenue ensuite MSC Croisières) et rebaptisé Symphony. Le navire a ensuite navigué sous le nom d'Aegean Spirit pour Golden Sun Cruises entre 2000 et 2001 avant d'être vendu à la ferraille.

L'Andrea C, un navire de 8 600 tonnes pouvant accueillir 400 passagers, a été construit en 1942 sous le nom d'Ocean Virtue, un cargo de la Seconde Guerre mondiale, puis vendu à Costa en 1946 et transformé en paquebot en 1948. Le navire a navigué pour Costa jusqu'en 1981, date à laquelle il a été désarmé et mis à la ferraille.

Le Federico C, un paquebot de 20 000 tonnes pouvant accueillir 700 passagers, a navigué pour Costa de 1958 à 1983, date à laquelle il a été vendu à Premier Cruise Line, puis à Dolphin Cruise Lines. Rebaptisé StarShip Royale en 1983, puis SeaBreeze en 1988, il a été en service jusqu’en 2000, année de son naufrage.

L'Angelina, un paquebot de 24 000 tonnes pouvant accueillir 800 passagers, a initialement navigué sous le nom d'Oranje pour la Nederland Line de 1938 à 1964, date à laquelle il a été vendu à Laura Lines, reconstruit et rebaptisé Angelina Lauro. En 1977, il a été affrété par Costa Line pour trois ans et renommé Angelina. Un incendie s'est déclaré à bord en 1979 lors d'une croisière, entraînant sa perte totale.

L'Achille Lauro, un paquebot de 24 000 tonnes pouvant accueillir 800 passagers, fut construit en 1947 sous le nom de Willem Ruys pour la compagnie Royal Rotterdam Lloyd. Il navigua pour cette dernière jusqu'en 1965, date à laquelle il fut racheté par Lauro Lines, reconstruit et rebaptisé Achille Lauro (en hommage à son propriétaire). Il continua de naviguer pour Lauro Lines jusqu'en 1994, année où il coula au large des côtes somaliennes après avoir pris feu. Le navire fut marqué par de nombreux problèmes et accidents tout au long de sa carrière : une collision avec son sister-ship, l'Oranje, en 1953, et une autre avec le cargo Youseff en 1975, ainsi que d'importants incendies à bord en 1965, 1981 et 1994. Il est surtout connu pour le détournement dont il fit l'objet en 1985, un événement qui dura trois jours, attira l'attention du monde entier et qui entraîna la mort d'un passager, tué par les pirates de l'air.