Brochure de 8 pages pour les croisières d'automne 1978 de 7 jours dans les Caraïbes et en Amérique du Sud au départ de San Juan, Porto Rico, à bord des navires de croisière de la Costa Lines battant pavillon italien m/s Renaissance, m/s Carla C et m/s Angelina.

La brochure comprend des photos et des descriptions de l'intérieur et de l'extérieur du World Renaissance et de ses ports d'escale, les itinéraires et les tarifs des chambres, ainsi que les plans des ponts.

La brochure comprend également les itinéraires et les dates de départ, les tarifs des chambres et des informations générales sur les croisières dans les Caraïbes à bord du Carla C et de l'Angelina, ainsi qu'une photo des deux navires (mais pas de plans des ponts du Carla C ou de l'Angelina).

La brochure est en excellent état.

Le ms World Renaissance, un navire de 12 000 tonnes, a été construit en 1966 pour la compagnie française Paquet Cruises et a navigué pour elle jusqu'en 1977, date à laquelle il a été vendu à Epirotiki Line et rebaptisé Homeric Renaissance après une rénovation. Costa l'a affrété de 1978 à 1981 et l'a renommé World Renaissance. Epirotiki l'a ensuite exploité jusqu'en 1995, année de sa vente. Il a ensuite navigué pour Awani Cruises de 1995 à 1998 (sous le nom d'Awani Dream), puis pour Royal Olympic de 1998 à 2004 (sous le nom de World Renaissance). Le navire a été vendu une nouvelle fois en 2004 et a connu deux autres propriétaires avant d'être démantelé en 2010.

Le Carla C a d'abord navigué sous le nom de Flandre pour la French Line de 1952 à 1968, avant d'être racheté par Costa et rebaptisé Carla C. Costa l'a ensuite vendu à Epirotiki Line en 1992, qui l'a exploité sous le nom de Pallas Athena jusqu'en 1994, date à laquelle il a brûlé.

L'Angelina, initialement baptisée Oranje, a navigué pour la Nederland Line de 1938 à 1964, date à laquelle elle a été vendue à Laura Lines, reconstruite et rebaptisée Angelina Lauro. En 1977, elle a été affrétée par Costa Line pour trois ans et renommée Angelina. Un incendie s'est déclaré à bord en 1979 lors d'une croisière, entraînant sa perte totale.