Brochure de 16 pages pour les croisières de 7 et 14 jours de 1974 au départ du Pirée et de Venise vers la Grèce et la Turquie à bord des navires italiens de la Costa Line, l'Andrea C. et le Franca C. de 6 800 tonnes, et les croisières hebdomadaires de Gênes vers l'Espagne et le Maroc à bord du paquebot Enrico C. de 16 000 tonnes.

La brochure comprend des photos, de brèves descriptions et des plans partiels des ponts des trois navires, des descriptions et des photos des ports d'escale, les itinéraires de croisière et les horaires de navigation, ainsi que des informations générales. Un encart jaune annonçant les augmentations de prix des excursions à terre dans les îles grecques est également inclus.

La brochure est en très bon état, avec un petit pli de 1/4" sur le coin supérieur droit de la couverture avant et quelques petites marques sur la couverture arrière près de la reliure (voir photos).

L'Enrico C, construit en 1951 sous le nom de Provence, a navigué pour la compagnie SGTM jusqu'à son rachat par Costa en 1965. En 1994, il a été vendu à Starlauro (devenue ensuite MSC Croisières) et rebaptisé Symphony. Le navire a ensuite navigué sous le nom d'Aegean Spirit pour Golden Sun Cruises entre 2000 et 2001 avant d'être vendu à la ferraille.

Le Franca C fut construit en 1914 pour la compagnie Mallory Line, initialement comme cargo fruitier sous le nom de Medina. Vendu à une compagnie panaméenne, il fut reconstruit en 1947 et navigua sous le nom de Roma jusqu'à son acquisition par Costa en 1952, date à laquelle il reprit le nom de Franca C. En 1977, il fut vendu à Gute Bucher für Alle (Bons Livres pour Tous) et rebaptisé Doulos. En 2010, il fut acquis par BizNav Resources pour être transformé en bateau-hôtel et rebaptisé Doulos Phos. Retiré de l'eau en 2015, il est désormais amarré à terre en Indonésie et fait office de bateau-hôtel.

L'Andrea C a été construite en 1942 sous le nom d'Ocean Virtue, un cargo de la Seconde Guerre mondiale, puis vendue à Costa en 1946 et transformée en navire à passagers en 1948. Le navire a navigué pour Costa jusqu'en 1981, date à laquelle il a été désarmé et mis à la ferraille.