Brochure vintage de 7 pages du début des années 1930 pour les voyages en troisième classe sur le service transatlantique irlandais de la Cunard Line vers Galway et Cobh à bord de ses cinq paquebots de classe intermédiaire : Scythia, Franconia, Laconia, Samaria et Carinthia.

La brochure comprend de nombreuses photos et descriptions des navires et de leurs espaces publics et cabines de troisième classe, ainsi que de la vie à bord des navires pendant les traversées de l'Atlantique. Les photos comprennent des photos extérieures du navire, la salle à manger de troisième classe, le salon de troisième classe, le fumoir de troisième classe, une cabine de troisième classe, et de petits exemples de menus de déjeuner et de dîner.

État: La brochure présente des signes d'usure. Il y a une fente de 4 pouces sur la couture latérale (voir photo ci-dessous), et le quart inférieur de la brochure présente de légères rides, et les pages 6-7 ont une fine ligne rouge près du bas où le tampon de l'agent de voyage a traversé les pages (voir photo ci-dessous).

Histoire des paquebots: Les cinq paquebots Cunard de taille intermédiaire d'après la Première Guerre mondiale ont été construits entre 1921 et 1925.

Le RMS Scythia, de 19 761 tonnes, est entré en service en 1921 et a navigué jusqu'en 1958, date à laquelle il a été mis à la ferraille. Il a été le deuxième navire de la Cunard à avoir la plus longue durée de service (dépassé seulement par le Queen Elizabeth 2).

Le RMS Samaria, de 19 602 tonnes, est entré en service en 1922 et a navigué jusqu'en 1956, date à laquelle il a été mis à la ferraille.

Le RMS Laconia, de 19 695 tonnes, est entré en service en 1922. Le navire a servi de transport de troupes britannique pendant la Seconde Guerre mondiale et, en 1942, a été coulé par un sous-marin allemand, entraînant la perte de plus de 1 600 vies.

Le RMS Franconia, de 20 175 tonnes, est entré en service en 1922 et a navigué jusqu'en 1956, date à laquelle il a été mis à la ferraille.

Le RMS Carinthia, de 20 277 tonnes et 624 pieds de long, est entré en service en 1925 et était le plus grand des 5 navires. Le navire a servi dans la Royal Navy britannique comme croiseur auxiliaire armé et a été l'une des premières victimes de la guerre, coulant en 1939 après avoir été torpillé par un sous-marin allemand.