Brochure 2 faces à 9 panneaux de décembre 1951 pour les croisières-excursions de 14 jours au Panama et dans la zone du canal depuis New York à bord des navires de la Panama Line, le ss Cristobal, le ss Ancon et le ss Panama.

La brochure comporte une photo de l'extérieur du ss Ancon, ainsi que des photos et des descriptions des espaces de loisirs des ponts Sun et Sports, du salon principal, du salon-bar, des cabines-chambres avec salon, du pont promenade et de la piscine extérieure carrelée.  Il y a également une photo de la salle à manger avec des photos d'une carte des vins et d'un petit menu du dîner, ainsi qu'une description de l'expérience culinaire.

Elle contient des plans détaillés des ponts, les tarifs des cabines, les horaires de navigation (du 5 décembre 1951 au 26 novembre 1952), une description d'une excursion de 4 jours à l'intérieur des terres, une description du Panama et des informations générales aux passagers.

État : La brochure porte un nom écrit dans le coin supérieur gauche de la couverture, mais est par ailleurs en excellent état (voir photos).

Histoire des navires : Les trois navires-sœurs identiques de 14 150 tonnes et de 493 pieds, le ss Ancon, le ss Cristobal et le ss Panama, étaient des navires passagers et cargos construits en 1939 pour la Panama Railroad Company (connue sous le nom de Panama Line) pour sa route entre New York et Cristobal, dans la zone du canal de Panama.  Les navires transportaient 202 passagers et 6 000 tonnes de marchandises et comptaient un équipage de 124 personnes.

Le ss Ancon a acquis sa renommée pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que navire de commandement des communications de l'US Navy, l'USS Ancon (AGC-4).  Le navire a servi de navire-drapeau aux forces d'assaut du Jour J qui ont pris Omaha Beach en Normandie, en France. Le navire a été décoré de 8 médailles, dont 5 étoiles de combat pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la Seconde Guerre mondiale, le navire est revenu au service de la Panama Line et a navigué jusqu'en 1961, lorsqu'il a été transféré à la Maine Maritime Academy pour servir de navire-école et a été rebaptisé State of Maine.  Le navire a été démantelé en 1973.

Le ss Panama a servi comme navire de troupes américain USAT James Parker pendant la Seconde Guerre mondiale, puis est revenu au service des passagers en 1946.  La Panama Line l'a vendu à American President Lines en 1957 et il a été rebaptisé ss President Hoover.  En 1965, il a été vendu à Chandris et rebaptisé Regina, puis en 1973, Regina Prima.  Le navire a été démantelé en 1985.

Le ss Cristobal a passé toute sa vie avec la Panama Line, à l'exception de 5 années passées comme navire de troupes américain pendant la Seconde Guerre mondiale.  Le navire a navigué sur la route New York-Panama jusqu'en 1961, lorsque l'itinéraire a été modifié pour relier La Nouvelle-Orléans au Panama.  Le navire a navigué jusqu'en 1981, lorsqu'il a été démantelé.